Cómo Deberían Realmente Los Problemas Eléctricos Del Automóvil

En nuestro tutorial, identificaremos algunos posibles problemas que pueden conducir a la reparación de problemas eléctricos del vehículo y, sin embargo, mostraremos posibles formas el individuo puede intentar arreglar todo el problema.

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La batería de células epidérmicas es realmente el problema doméstico más común y evidente. Cuando miras toda la llave, el motor del auto está caminando. Es posible que aún pueda usar sus luces y otros accesorios. Por lo general, esto se puede solucionar automáticamente con un inicio rápido.

Existe una forma muy sencilla de solucionar problemas eléctricos, y es sorprendente la cantidad de hombres que no la establecen. mi

también está limpio. En prácticamente cualquier serie de artículos sobre equipos de energía eléctrica automotriz (que incluyeron una introducción para explicar cómo funciona la electricidad y cómo usar un multímetro), di su ejemplo de solución rápida de problemas en el que usé un multímetro para probar cuando se consideraba el voltaje. Si algún dispositivo puede no funcionar. Por ejemplo, un motor eléctrico ciertamente no está luchando, primero determine el voltaje en caso de que aparezca cuando apaga el interruptor que alimenta la unidad. Si hay voltaje en la terminal positiva de este dispositivo, evalúe si el cable está conectado al dispositivo y conecta a tierra de forma continua (primero ensamblado con el vehículo, luego a la terminal negativa de la batería). Si pasa la mayoría de estas pruebas, realice una prueba de voltaje para verificar si la resistencia central está defectuosa. Si la prueba de parada de voltaje no muestra problemas, el instrumento de audio se ha quemado.

Pero como me apresuré a decir, hay una manera mucho más fácil de ayudar al público a solucionar problemas: conectar un problema hipotético (nuestro motor eléctrico) a esta batería y ver si funciona. Probablemente será tan simple. yo

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  • Estoy un poco atrasado. En el camino como una forma de catequesis en el mundo eléctrico automotriz, esta situación es evidente que 1) un individuo necesita un diagrama eléctrico para comenzar a solucionar problemas, y 2) la mayoría de los problemas eléctricos se deben a resultados incorrectos, cuya ubicación se revela en el diagrama eléctrico. Siempre ha sido. Probablemente corro el riesgo de que me llamen hereje, e incluso, obviamente, si lo digo, encuentro esas mismas cosas exageradas y completamente incorrectas (no en comparación con el casi siempre mal consejo de que si ha comprado “Check Engine” la luz es su forma de nivel de gas, la luz seguramente estará apagada). También admito libremente que a menudo, después de haber escrito un libro electrónico, odio mirar los esquemas. Deterioran los cerebros del grupo. Cómo trata de leer espaguetis.

    En cambio, debido a que busca automáticamente rondas eléctricas y un “campo de prueba”, un compendio que determina dónde se conecta el equipo de anillo en los extremos de los cables triturados con el torrente sanguíneo del automóvil, quita un perno y normalmente limpia la conexión, piense de una empresa dividida en dos partes: dispositivo “cableado”. Este último se refiere a todo lo que no es el dispositivo en sí mismo: todos los interruptores, relés, sensores, componentes de control, cables y abrazaderas y, sí, “tierra”.

    Para seguir con mi ejemplo personal de todo un motor eléctrico, primero necesito determinar si tiene problemas. ¿Debería iniciar sesión de inmediato pero buscar en la web hasta que consiga el mejor precio para una unidad progresiva? ¿O soy mejor a distancia pasando algunas tardes aprendiendo los entresijos de los circuitos del motor y cómo todos los relés con sensores deben trabajar juntos de forma segura para encender un dispositivo? La segunda opción, aunque este método requiere estudiar foros de entusiastas, obtener así la comprensión del circuito, le ahorra actualmente la molestia de pedir un motor mejor.

    Recientemente profundicé en este proceso a pesar de que estaba planeando otro viaje y descubrí que todos los pasos que sombreé son un ejemplo casi perfecto de la manera correcta en que este método de solución de problemas en particular suele ser útil cuando probando el dispositivo directamente.

    solución de problemas de electricidad del automóvil

    Compré una casa rodante realmente pequeña, según Winnebago 1996 Rialta, que es simplemente poner una Volkswagen Eurovan con una estructura física sobre ruedas. Tenía un informe de fallas, la mayoría de las veces relacionadas con la necesidad de reparar tanto una camioneta como el sistema de RV, pero en su mayor parte, el software funcionó. Dos días antes de mi conversación con ella y yo en nuestro viaje inicial, desinfecté su tanque de agua actual con cloro. Tengo que encender la bomba en el agua de lluvia fresca y abrir los lavabos para que el desinfectante corra por los grifos, pero cuando accioné el interruptor para abrir el grifo, no pasó nada. Me sorprendió gratamente porque la bomba comenzó a funcionar el día principal antes.

    ¿Cómo se soluciona un problema de energía del automóvil?

    Verifique la conexión a tierra específica con un ohmímetro. Si la conexión a tierra está bien, el problema real está en el componente. Si no hay voltaje en un montón de cable “caliente” al componente, el siguiente problema es con los circuitos electrónicos. Siga la tabla de uniones (o relés o disyuntores) hasta que finalmente finalmente encuentre el voltaje.

    Busqué en Internet para bombear agua fresca y descubrí que costaba unos cientos de dólares. Inmediatamente comencé el procedimiento específico para la prueba directa de un dispositivo específico. Tomé la longitud que estaba conectada a la conexión de calibre 12, crimpé el terminal de anillo en un extremo específico y el terminal de pala en el otro, conecté el terminal del aeropuerto de joyería al terminal positivo de la batería, pasé el cable desde el extremo específico terminal positivo de la estación principal y ponerle una pala plegable video online. (Tenga en cuenta que es probable que esto se haga fácilmente sin engarzar los extremos reales reales de los conectores, por lo que es más seguro hacer el programa de esa manera. deslizarse al suelo.)

    Debido a que cada una de nuestras bombas estaba conectada directamente a la batería, si lo desea, se puso en marcha espontáneamente con un zumbido tranquilizador. Esto (tenga en cuenta que si no hubiera sido por el pensamiento más importante inmediatamente cuando lo conecté, habría hecho lo viejo en el lado negativo para garantizar con éxito que se crea un camino muy sucio que va desde el motor hasta todos los los terminales de batería de desventaja Tuve que deslizarlo y hacerlo todo en lugar de otra vez.

    solución de problemas de cableado automático

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